La industria automotriz argentina atraviesa una transformación marcada por el crecimiento de los vehículos de origen chino, que ganan participación en el mercado gracias a la incorporación de nuevas tecnologías, sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, mayor conectividad y equipamiento avanzado. Esta tendencia también comienza a consolidarse en la Patagonia, particularmente en Comodoro Rivadavia, donde ya se comercializan diferentes modelos.
Durante 2026, las marcas chinas incrementaron su presencia en el país. En junio representaron el 10,7% de los patentamientos de automóviles y vehículos comerciales livianos, mientras que en julio los vehículos fabricados en China, incluyendo marcas internacionales, alcanzaron el 14,2% del mercado.
Entre las principales firmas que impulsan este crecimiento se encuentran BAIC, BYD, Haval, MG, Foton, Jetour y Chery, que ofrecen alternativas con diferentes motorizaciones y prestaciones tecnológicas.
Según explicó Facundo Pérez, gerente de una concesionaria de Comodoro Rivadavia, al medio ADNSUR, el crecimiento responde a una combinación de factores vinculados con la evolución de los diseños, el confort, la conectividad y la incorporación de nuevas tecnologías.
Actualmente, muchos de estos vehículos cuentan con pantallas digitales, asistentes electrónicos de conducción, cámaras de visión periférica y sistemas capaces de representar digitalmente el entorno del automóvil, incluso sectores ubicados debajo de la carrocería.
Uno de los principales motores de esta expansión es el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos, tecnologías que permiten reducir el consumo de combustibles tradicionales y avanzar hacia sistemas de movilidad más eficientes.
Los automóviles híbridos combinan un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos. Dependiendo de su configuración, ambos sistemas pueden funcionar de manera conjunta o alternada, aprovechando la energía eléctrica durante determinadas situaciones de conducción.
Además, muchos modelos incorporan sistemas de frenado regenerativo, que recuperan parte de la energía producida durante las desaceleraciones para recargar sus baterías.
En los híbridos convencionales no es necesario conectar el vehículo a una fuente externa de electricidad, mientras que los híbridos enchufables permiten recargar sus baterías mediante instalaciones domiciliarias o estaciones especializadas.
Por su parte, los vehículos completamente eléctricos funcionan exclusivamente mediante baterías recargables y prescinden del consumo directo de nafta o gasoil.
Autonomía y carga: los desafíos de la movilidad eléctrica en la Patagonia
La autonomía constituye uno de los aspectos centrales para la incorporación de estas tecnologías, especialmente en regiones como la Patagonia, caracterizadas por las grandes distancias entre localidades y las condiciones climáticas exigentes.
Algunos vehículos eléctricos ofrecen autonomías cercanas a los 400 kilómetros, mientras que determinados modelos híbridos pueden alcanzar recorridos combinados de aproximadamente 900 kilómetros, dependiendo de sus características técnicas.
Sin embargo, factores como las bajas temperaturas, los fuertes vientos, la velocidad de circulación y el uso de calefacción pueden modificar considerablemente el rendimiento energético.
En cuanto a la recarga, existen alternativas domiciliarias y estaciones de carga rápida. Los tiempos dependen de la capacidad de las baterías, la potencia de los equipos y las características de cada automóvil.
Como referencia, determinados modelos equipados con baterías de aproximadamente 42 kWh pueden requerir alrededor de seis horas para completar una carga mediante equipos convencionales, aunque los sistemas rápidos permiten reducir esos tiempos cuando existe compatibilidad tecnológica.
En Comodoro Rivadavia ya funcionan algunos puntos de carga en establecimientos privados. No obstante, la infraestructura disponible continúa siendo limitada frente a las necesidades de una expansión sostenida de la movilidad eléctrica.
Esta situación representa uno de los principales desafíos para los conductores que realizan recorridos de larga distancia, debido a la falta de estaciones de recarga en determinados tramos de las rutas patagónicas.
Un mercado en crecimiento que también alcanza a Comodoro Rivadavia
De acuerdo con estimaciones comerciales difundidas por ADNSUR, durante 2026 se superaron los 100 patentamientos de vehículos chinos en el área comprendida entre Comodoro Rivadavia y Caleta Olivia.
Aunque su participación regional todavía ronda el 1,5%, el crecimiento refleja un cambio progresivo en las preferencias de los consumidores.
En Comodoro, BAIC cuenta con representación comercial y ofrece modelos como el BJ30 y el X55, con diferentes configuraciones de equipamiento y motorización.
A nivel nacional, el crecimiento de la movilidad electrificada resulta todavía más significativo. Durante el primer semestre de 2026 se patentaron 42.238 vehículos híbridos y eléctricos, frente a los 9.613 registrados en igual período de 2025.
Estas cifras representan un incremento interanual del 339,4% y una participación del 15,2% sobre el total de patentamientos del semestre.
El avance también plantea nuevos desafíos relacionados con la disponibilidad de repuestos, los servicios técnicos especializados, la capacitación del personal y el desarrollo de infraestructura energética.
En este escenario, la expansión de los automóviles chinos no solamente representa un cambio en la competencia entre fabricantes, sino también una transformación tecnológica de la industria automotriz argentina.
La incorporación de nuevas motorizaciones, la digitalización de los sistemas de conducción y la creciente demanda de vehículos de menor consumo energético anticipan un escenario en el que la movilidad híbrida y eléctrica tendrá una presencia cada vez más importante.
Para la Patagonia, el desarrollo de redes de recarga, la disponibilidad de energía y la adaptación de estas tecnologías a las condiciones regionales serán factores fundamentales para acompañar esta transición.
Fuente: ADNSUR / Redacción TE.
